Електровелосипед MONDRAKER DUNE R Carbon 29" 170 mm, 400 Wh Bosch SX, Silver, L

Enduro електровелосипед Mondraker Dune R

Mondraker Dune R — це преміальний ендуро електровелосипед, призначений для агресивного катання пересіченою місцевістю. Він чудово почувається на тривалих спусках і складних технічних трасах. Базою велосипеда слугує ультралегка карбонова рама, потужний привод Bosch Performance SX, а також вдосконалена система підвіски Zero Suspension для чудового контролю на складних ділянках. Виробляється велосипед у 4 розмірах: S, M, L і XL, завдяки чому велосипедисти різного зросту зможуть доторкнутися до досконалого велосипеда.



Рама велосипеда зроблена з фірмового карбону "Stealth Air Full Carbon" й обладнана фірмовою підвіскою Zero Suspension System оптимізованою спеціально під електропривод. Підвіска Zero Suspension System унеможливлює пробиття амортизатора та підвищує ефективність педалювання в складних умовах. Сам матеріал дуже легкий, жорсткий і міцний, що надає велосипеду необхідні характеристики для агресивного катання, як-от маневровість і чуйність.

Геометрія рами також була розроблена інженерами компанії. Вона має назву "Forward Geometry" і являє собою подовжену передню частину та короткий винос для кращого контролю та стійкості на гірських стежках. У цій геометрії беруть участь і колеса, що є конструкцією Mullet Setup, яка передбачає велике 29" колесо спереду та маленьке 27.5" колесо ззаду. Таке встановлення дає змогу добре проходити перешкоди переднім колесом і легко маневрувати заднім. Для збільшеної жорсткості переднього трикутника та для ще точнішого керування спереду передбачена конусна кермова склянка.

Додаткові конструкційні особливості рами містять розроблений інженерами цілісний моноблоковий лінійка, що збільшує жорсткість конструкції рами в зоні підвіски. Ще більш позитивно позначається встановлення заднього колеса на бустову вісь, що також підвищує жорсткість і стабільність задньої частини велосипеда. Для захисту самої рами на ній передбачені пластикові накладки, які будуть корисні у разі невдалих приземлень. Як заверщувальний штрих, всі кабелі компонентів проведені всередині труб, а на нижній трубі є місце для фіксації фляготримача.

Вилка й амортизатор забезпечують високу продуктивність і контроль на складних трасах. Вилка FOX 38 Float 3P Performance Grip з ходом 170 мм, встановлена спереду, обладнана трьома регулюваннями: мікрорегулювання компресії, регулювання швидкості відскоку та попереднє навантаження повітряної пружини, що забезпечує точне настроювання під індивідуальні потреби райдера. Амортизатор Fox Float X Performance EVOL, встановлений ззаду. Він має два режими компресії (Відкриту і жорстка), а також обладнаний регулюванням відскоку та попереднього навантаження, що дає змогу точно адаптувати роботу підвіски під різні умови траси.

Привод Bosch Performance Line SX четвертого покоління слугує основною рухомою ланкою цього байка. Двигуни цього покоління вирізняються компактністю й легкістю, що не навантажує велосипед. Performance Line SX забезпечує потужне прискорення, плавне керування й стабільну швидкість до 25 км/год, а інтелектуальна система контролю Smart, завдяки різним сенсорам і алгоритмам, підлаштовує потужність електронної системи під умови катання, у такий спосіб зберігаючи заряд батареї без втрати ефективності. Забезпечений двигун від батареї Bosch Compact Powertube місткістю 400 ватів-годинників. Вона інтегрована в раму велосипеда, проте може витягуватися для заряджання або правильного зберігання. Двигун і батарея працюють у тандемі, оптимізуючи витрату енергії залежно від умов їзди, чи то підіймання вгору, чи то спокійна поїздка рівною дорогою.

Спільно з двигуном Bosch пропонує інтелектуальну систему керування, яка містить дисплей Bosch Kiox 500, дистанційний пульт керування Bosch Mini Remote та контролер Bosch System Controller. Ці пристрої дають змогу легко керувати режимами роботи двигуна, стежити за рівнем заряду батареї й отримувати дані про поїздку в реальному часі.

Трансмісія на 12 швидкостей зібрана на базі компонентів SRAM GX Eagle, які добре відомі своєю точністю роботи. Вона має сучасний, широкий діапазон передавальних чисел для різних умов катання, від складних підйомів до швидких спусків. Основний привод складається зі касети SRAM PG-1230 з діапазоном 11-50T і передньої зірки SRAM X-Sync 2 Eagle на 34 зубці. Ця комбінація забезпечує оптимальний баланс між крутним моментом і швидкістю. Зірка зроблена за технологією narrow-wide, що неабияк знижує ймовірність спадання ланцюга навіть у разі агресивної їзди.

За перемикання передач відповідає задній перемикач SRAM GX Eagle в конструкції якого застосована технологія Roller Bearing Clutch Type 3. Технологія запобігає биття ланцюга та забезпечує стабільність перемикання на нерівній місцевості. Додатково, технологія Cage Lock спрощує обслуговування й заміну коліс, позаяк дає змогу фіксувати перемикач у зручному положенні, а система X-Actuation 1:1 гарантує точне та передбачуване перемикання передач.

Чотирипоршнева гальмівна система SRAM DB8 являє собою ефективне рішення для контролю й безпеки на складних трасах. Вони вкрай потужні та забезпечують стабільне гальмування навіть у найекстремальніших умовах. Гальмівні каліпери комплектуються роторами Centerline діаметром 200 мм, які кріпляться за допомогою шести болтів за стандартом IS. Ці ротори мають велику площу контакту з колодками та дають змогу рівномірно розподілити тепло по всьому диску, що мінімізує перегрівання та зберігає ефективність гальмування на довгих спусках.

Керування гальмами здійснюється гальмівними ручками SRAM DB8, обладнаними регулюванням досяжності руки без наявності інструментів. Це дає змогу настроювати їх під індивідуальні анатомічні особливості рук райдера. Ручки також обладнані втулками на шарнірах, що забезпечує плавне натискання.

Колеса встановлені за схемою "муллет" із переднім колесом 29 дюймів і заднім 27,5 дюйма для оптимальної маневровості та прохідності. Основою коліс слугують міцні подвійні ободи e*thirteen Grappler Core з легкого алюмінію. У них заспинені втулки e*thirteen з потрійним ущільненням, які ідеально захищені від зовнішніх погодних чинників і обертаються бездоганно. Взути колеса в покришки Maxxis Assegai спереду та в Maxxis Minion DHR II ззаду. Вони забезпечують чудове зчеплення й захист навіть у складних умовах. Варто зазначити, що вилсет готовий до безкамерного використання, що надає потенціал для меншої залежності коліс від проколів.